10月27日，隨著挖掘機(jī)鏟斗穩(wěn)穩(wěn)挖開連篆隧道最后一層巖土，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段連篆隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。至此，黃百鐵路廣西段有7座隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通，貫通數(shù)量逾兩成。

　　位于廣西樂業(yè)縣境內(nèi)的連篆隧道全長379米，隧址所處區(qū)域?qū)儆诘湫偷臉?gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌，穿越泥巖夾砂巖地層，穩(wěn)定性較差，且最大埋深僅為63米，給施工帶來了較大難度。

　　為保證隧道施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵五局黃百鐵路項(xiàng)目部等單位加強(qiáng)監(jiān)控量測，優(yōu)化調(diào)整施工工法，強(qiáng)化支護(hù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管控，確保隧道施工安全推進(jìn)。

　　“在隧道施工過程中，我們在支護(hù)上加大力度，通過將錨桿深入巖體內(nèi)部，利用混凝土迅速覆蓋暴露面，防止巖層松散或塌陷，形成牢固的支撐體系，同時采用先進(jìn)成熟的‘新奧法’技術(shù)進(jìn)行施工，最大限度地減少開挖過程中對原始地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動。”中鐵五局黃百鐵路項(xiàng)目部連篆隧道施工負(fù)責(zé)人達(dá)士奇介紹。

　　據(jù)了解，黃百鐵路廣西段新建隧道33座，截至目前正洞掘進(jìn)達(dá)到43063米，安全貫通7座。

　　黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計2028年建成通車，屆時將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道。（記者阮曉瑩 通訊員莫小斌 張海 周萌）