騎行山海間，聽風(fēng)在耳邊，以城市天際線為背景，打卡拍照……在深圳，以騎行丈量城市，感受“山海連城”的浪漫，正在成為越來越多年輕人的休閑生活方式。

　　近年來，深圳依托獨(dú)特的山海資源和完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，大力推進(jìn)休閑騎行道建設(shè)，通過“騎行+”模式激活商業(yè)、文旅、賽事等場景，催生輻射粵港澳大灣區(qū)的“騎行經(jīng)濟(jì)”新熱點(diǎn)。

　　春天，騎過光明科學(xué)城，在金黃的油菜花海中穿行；夏天，騎過前海石公園，與傍晚的漫天紅霞相遇；秋天，騎過鹽田海濱棧道，迎接撲面而來的海風(fēng)；冬天，騎過深圳灣紅樹林，赴一場與萬千候鳥的約會。

　　深圳，一半山海一半城，山脊翠脈搭起城市骨架，260多公里海岸線貫穿東西，無論哪個季節(jié)，總有一條騎行路線給人們帶來驚喜。

　　“過去，深圳的騎行愛好者在騎行過程中發(fā)掘了許多好的路線。近年來，政府部門征求、采納了大家的意見，規(guī)劃建設(shè)了更加專業(yè)、便利的騎行道體系。”深圳市自行車運(yùn)動協(xié)會會長潘勇說。

　　2024年12月，從深圳寶安至福田的50公里西部濱海騎行道示范段基本貫通，引發(fā)了一波騎友“打卡”熱潮。

　　深圳休閑騎行道不僅穿越山海，也串聯(lián)起了大型商圈、公園、文體場館，既可以騎行，也讓人們有停留之處。“騎行+賽事”“騎行+文旅”“騎行+商業(yè)”輻射大灣區(qū)的騎行生活圈，催生消費(fèi)新熱點(diǎn)。

　　香港自行車運(yùn)動員、世界冠軍黃蘊(yùn)瑤在退役后，選擇來到深圳鹽田居住，在深圳創(chuàng)辦了小輪車俱樂部，在青少年中推廣自行車運(yùn)動。她說：“我住的地方一下樓就是大海，閑暇的時候，我會一個人在海邊騎行，從鹽田騎到大鵬，吃一頓海鮮再回來。周末也有香港的朋友來深圳騎行，俱樂部里也有30個香港孩子會過來訓(xùn)練。”

　　為解決騎行愛好者“最后一公里”接駁難題，今年9月，深圳巴士集團(tuán)開通“騎行定制巴士”專線，讓“自行車坐上了公交車”，從蓮塘口岸等多個起點(diǎn)，將騎行愛好者連同自行車一起，直接送達(dá)各個區(qū)域的騎行路線。

　　在西部濱海騎行道示范段，騎行路線穿行深圳商業(yè)地標(biāo)K11，將多元消費(fèi)場景融入騎行途中，人們在騎行中可以獲得更豐富的休閑體驗(yàn)。“騎著自行車逛商場”成為許多年輕人的生活方式。

　　騎行道的建設(shè)、騎行熱的興起，直接帶動了自行車及相關(guān)裝備的消費(fèi)增長。

　　迪卡儂深圳騎行運(yùn)動社群運(yùn)營負(fù)責(zé)人李君尚介紹，性能更專業(yè)的騎行裝備近年來愈發(fā)受到消費(fèi)者歡迎，騎行用戶從“都能騎”變成了“按需選裝備”。

　　“細(xì)分來看，折疊車銷量增長達(dá)到三成，童車和旅行車也在持續(xù)增長。我們認(rèn)為這是騎行場景多元化的結(jié)果——騎行不再只是運(yùn)動，更成為通勤、親子出游和戶外探索等生活方式的一部分。”李君尚說。

　�。〒�(jù)新華社深圳電 記者梁旭）