寒風(fēng)凜冽，老人街頭打車難令人揪心。據(jù)報(bào)道，老人在街頭揚(yáng)招出租車的成功概率很低。在北京朝陽(yáng)醫(yī)院東門的臨時(shí)落客區(qū)，�？康某鲎廛噹缀醵际蔷W(wǎng)約訂單，一對(duì)老夫妻只得放棄打車，去往公交車站；北京東三環(huán)富頓中心附近，雖然出租車頻繁出現(xiàn)，但在記者嘗試招手的半小時(shí)內(nèi)，無一出租車應(yīng)答。即便是在新源南路一處專門的出租車揚(yáng)招站，不少顯示“空車”的出租車，也鮮有�？空摺�

天越來越冷，年輕人在戶外站一會(huì)兒都凍透了，老年人更禁不起長(zhǎng)時(shí)間的“招手冰凍”。幫助老年人快捷打上車，是嚴(yán)寒冬日該有的溫情，也是一座城市適老愛老應(yīng)有的溫度。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，揚(yáng)招打車早已被線上叫車取代，數(shù)字鴻溝成為老年人的路障。近年來，相關(guān)部門不斷推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)適老化的改造。幾家知名度較高的打車軟件也在努力完善老年用戶服務(wù)，或上線一鍵叫車、電話叫車等功能，或推出字號(hào)更大、頁(yè)面更簡(jiǎn)單的老年版；或在北京揚(yáng)招站牌新增了二維碼及電話號(hào)圖案。

各方想得那么周到，可為什么在記者的蹲守中，還是捕捉到了那么多從候車區(qū)默默移向公交站的蹣跚背影？填補(bǔ)數(shù)字鴻溝的努力收效不盡如人意，說明問題不只是嵌在數(shù)字鴻溝里。

要徹底解決老人打車難，不妨先問一問打不上車的老人，知道一鍵叫車功能、找得到揚(yáng)招站張貼的打車電話嗎？比如記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一位大媽連設(shè)在家門口的暖心車站都沒聽說過，從來都寄希望于孩子叫車。服務(wù)信息的不對(duì)等，反而增加了城市服務(wù)資源的空置率。其次，不妨再問問出租車司機(jī)，那些行動(dòng)緩慢的老年人，是師傅們普遍搶單的對(duì)象嗎？在各平臺(tái)不需要標(biāo)注終點(diǎn)的“一鍵叫車”功能中，師傅們是否愿意撇下海量?jī)?yōu)質(zhì)好單，去接一個(gè)沒有目的地的老年人訂單？此外，包括出行在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域智能軟件，雖然都上線了老年版，但用戶使用前仍免不了注冊(cè)、登錄、授權(quán)、認(rèn)證等一番操作，每一個(gè)步驟都會(huì)勸退一大撥老年人。遑論不少老人并不使用智能手機(jī)，依舊保持上街叫車的傳統(tǒng)習(xí)慣。

讓打車服務(wù)重新成為老年人稱心的出行工具，需要政府、社會(huì)、企業(yè)、司機(jī)多方聯(lián)動(dòng)。數(shù)字鴻溝是一道技術(shù)鴻溝，更是知識(shí)和心理鴻溝。在智能服務(wù)呈現(xiàn)頁(yè)面被簡(jiǎn)化的同時(shí)，需要更多人幫助老年人完成最基本的注冊(cè)登錄步驟，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的使用規(guī)則，并獲知更簡(jiǎn)易、更傳統(tǒng)的打車渠道。出租車司機(jī)則應(yīng)踐行尊老愛幼的美德，多照顧老年人的出行需要，優(yōu)先保障老年訂單的派送。

有老年人在受訪時(shí)表示，“太懷念出租車招手就停的時(shí)代”。他們懷念的，不僅是那時(shí)的簡(jiǎn)單和便捷，還有訂單不需被對(duì)比、打車從容有序帶來的幸福感。無論線上線下，老人招手打車，不該總是打不通的堵點(diǎn)與痛點(diǎn)。